新能源汽車(chē)目前仍處于快速發(fā)展期，產(chǎn)品質(zhì)量快速提升，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的性能要求也在逐步提高。這對(duì)于扁線電機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是大放異彩的好時(shí)機(jī)。從2021年上海車(chē)展開(kāi)始，扁線電機(jī)便開(kāi)始大放異彩，眾多高端車(chē)型均搭載扁線電機(jī)。比亞迪的DM-i車(chē)型，蔚來(lái)ES6、極氪001等明星車(chē)型均采用的是扁線電機(jī)。大量新車(chē)的搭載意味著扁線電機(jī)有其優(yōu)于傳統(tǒng)圓線電機(jī)的優(yōu)勢(shì)。di一，更高的效率。扁線電機(jī)相比傳統(tǒng)圓線電機(jī)，裸銅槽滿(mǎn)率可提升20%-30%，高達(dá)70%，有效降低繞組電阻進(jìn)而降低銅損耗，因此扁線電機(jī)相較傳統(tǒng)的圓線電機(jī)轉(zhuǎn)換效率高1.12%。

第二，更高的功率密度。電機(jī)的功率與銅的含量成正相關(guān)，前文我們已經(jīng)提到，扁線電機(jī)的槽滿(mǎn)率可以達(dá)到70%，這意味著在電機(jī)體積不變的條件下，銅含量的增加讓我們可以得到更高的功率和扭矩。第三，更好的散熱性。相對(duì)于圓線，扁線電機(jī)扁線形狀更規(guī)則，每根銅線的接觸更為緊密，散熱性提升。研究發(fā)現(xiàn)，相比較低槽滿(mǎn)率的繞組，高槽滿(mǎn)率繞組的導(dǎo)熱能力是前者的1.5倍。更低的溫升表現(xiàn)，可以提高車(chē)輛的持續(xù)性能，減少高速狀態(tài)下的疲軟。

第四，更好的NVH表現(xiàn)。使用扁線結(jié)構(gòu)的電機(jī)，由于繞組擁有更好的剛性，使得電樞也具備更好的剛度，對(duì)噪音有抑制作用。同時(shí)因?yàn)椴捎帽饩€，可以取較小的槽口尺寸，有效降低齒槽力矩，進(jìn)一步降低噪音。第五，更小的體積和重量。因?yàn)楸饩€電機(jī)更高的槽滿(mǎn)率，同功率下電機(jī)的銅線用量就可以減少，使得扁線電機(jī)擁有更好的小型化和輕量化的特征。

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