量好尺寸的新能源鋰電池軟連接要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，才能到下一道工序。

我移到下一位同事的身后，安靜的看著，她用銳利的目光，掃過(guò)新能源軟連接的里里外外。她能在幾千條產(chǎn)品中，快速找出不良品，不會(huì)讓它流到下一道工序，以免造成損失。

“姐，我想問(wèn)一下，你是在卡不良品嗎？” 我直白的問(wèn)道。“是啊！”過(guò)了一會(huì)兒，同事見(jiàn)我還在盯著她，“主要是看新能源電池軟連接有無(wú)漏銅、凹坑等不良現(xiàn)象。”

“姐，你看著挺快的，”我夸獎(jiǎng)道。同事臉微紅的道：“沒(méi)有，只是干的時(shí)間長(zhǎng)了。”

“那你對(duì)這道工序豈不是特別了解，”“也沒(méi)有特別了解，就是如果讓有凹坑、漏銅的新能源汽車軟連接直接套熱縮管，會(huì)造成導(dǎo)電率不高、電阻率較低的現(xiàn)象，對(duì)電動(dòng)汽車電池造成一定的影響，”同事謙虛的說(shuō)著。

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